2011年03月02日
「(東武トラベル)和光MR」23.−1.19
東武鉄道(株)東上線「和光市駅」構内にある「(東武トラベル)和光支店」にて購入した「特急券」です。
印字状態は、券番号付近に小さな掠れがある以外は良好です。
こちらの店舗も先日「感熱印字」の端末機に置き換えられてしまいました。
この券は先日「番外編」で紹介した券で、手間賃でいただくことができました。
「スーパー宗谷2」号の3号車13番D席は、一番後ろの進行右側座席となります。
今回の冬シーズン、スーパー宗谷は4両編成のままで、増結される日が少なく3日位前から指定席が満席でもそのまま4両で運転され、大変混雑していました。
(この日の2号は、2日前で満席でした。)
指定席のデッキまで人が溢れる特急は快適とはいえず、いずれは自動車にシフトしてしまうのは間違いありません。
余談ですが、下り1号では、2号車と4号車が自由席のため、3号車は空席を探す人で落ち着きのない車内となります。
長時間走るのにもかかわらず、未だに指定席のシートも交換されず、旭川と札幌駅到着前では、2箇所しかないトイレに順番待ちの列が途絶えることなく・・・。
この車両・編成は、ある意味で失敗した特急列車の代表例と考えるのが適しているのかもしれません。
印字状態は、券番号付近に小さな掠れがある以外は良好です。
こちらの店舗も先日「感熱印字」の端末機に置き換えられてしまいました。
この券は先日「番外編」で紹介した券で、手間賃でいただくことができました。
「スーパー宗谷2」号の3号車13番D席は、一番後ろの進行右側座席となります。
今回の冬シーズン、スーパー宗谷は4両編成のままで、増結される日が少なく3日位前から指定席が満席でもそのまま4両で運転され、大変混雑していました。
(この日の2号は、2日前で満席でした。)
指定席のデッキまで人が溢れる特急は快適とはいえず、いずれは自動車にシフトしてしまうのは間違いありません。
余談ですが、下り1号では、2号車と4号車が自由席のため、3号車は空席を探す人で落ち着きのない車内となります。
長時間走るのにもかかわらず、未だに指定席のシートも交換されず、旭川と札幌駅到着前では、2箇所しかないトイレに順番待ちの列が途絶えることなく・・・。
この車両・編成は、ある意味で失敗した特急列車の代表例と考えるのが適しているのかもしれません。
Posted by 居住さん at
00:10
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