マルス券 コレクション

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上野駅の中央改札口「自動券売機コーナー」にある「指定席券売機」（左側から２台目）にて購入した「指定席券」です。
印字状態は良好です。

新千歳空港駅を１０時１８分に出発する「エアポート１０３」号は、多くの飛行機からの接続となるため、混雑の激しい列車です。
個人的な考えですが、この列車は「札幌」で「スーパーカムイ」にならず分断してよいものと感じます。
この列車の遅れが、上野からの「北斗星」号の慢性的な到着遅れの一因にもなっているようです。


さて、４号車２番Ａ席は、後から２列目・進行方向右側の窓側の座席です。
このＡ席は、テーブルが２つある特殊な座席となっています。
（Ｂ席は、札幌方向のみ２つとなります。）
隣列の１Ａ席が「車イス」対応となっているためで、肘掛が固定式になっていますが、なんとなく得した気分になる座席であったりもします。

  

高崎駅の在来線改札口横にある「自動券売機コーナー」の「指定席券売機」中央付近の柱の右側にて購入した
＜企＞「ぐんまワンデー世界遺産パス」です。　（マルス商品コード２４１－２０）
印字状態は、久しぶりの「ダメ」です。
アンケート券とご案内も斜めに擦れが入り、残念ながら機能していません。

こちらの企画乗車券は、フリーエリアが広いのが特徴で、平日でも利用でき、利用日当日の購入も可能です。

当日は「地震」のため計画通り旅行することができませんでしたので、また日を改めて利用したいと思います。


  

上野駅の中央改札口「自動券売機コーナー」にある「指定席券売機」（左側から２台目）にて購入した「指定席券」です。
印字状態は良好です。

「吾妻温泉紀行やまどり」は、列車名からも分かるように４８５系「リゾートやまどり」編成を使用して運転される臨時列車です。
２号車１番Ａ席は、前から２両目の最前列、進行右側の２人席の窓側となります。

当日、２号車は満席でしたが、それ以外の車両には空席がありました。

個人的な考えですが、正直なところ乗車券にプラス３２０円で乗れるところに疑問を感じてしまいます。

設備と速さから、安価すぎる設定に思えてなりません。
この区間を、特急の自由席で旅行した場合、Ｂ自由席特急券は１，３４０円です。
高崎→大宮間の普通列車グリーン券は、９８０円になります。

渋川～大宮間を急行列車とし、急行料金９８０円（１０３．１キロ）に、指定席（通常期）５２０円
を加えた１，５００円でも良いのではないかと思ってしまいます。
吾妻線内は「快速列車」で「全車指定席」にすれば、吾妻線内は「指定席料金のみ」、渋川以南はプラス急行料金で納得できるものと思うのですが・・・。


なお、この日は地震の影響により、高崎付近で１５分以上の遅れとなり、大宮駅のホームに空きのないことから、宮原駅にて長時間の抑止となってしまいました。
機転の利く車掌の案内で、「お急ぎの方は、６号車の乗務員室ドアから先発の上野ゆきにお乗換くださいと・・・」
全員乗り換えてしまいました。




現在の川原湯温泉駅に列車が通るのも残り僅かとなりました。
次回は新駅に足を運んでみたいと思います。



秋の景色も今年で最後・・・ダムの底に沈む駅の空には、新しい道路の橋が架かっていました。

  

「ＪＲ北海道　インターネット予約」にて、予約・決済を行い、「札幌駅東口」の「自動券売機コーナー」にある「指定席券売機（札幌東口ＭＶ１５）」（右側）にて「受取」を行った「指定料金券」です。
印字状態は、良好です。

もう２度と乗ることができないと思い込んでいた「サロベツ」号が８月１日に運転再開し、久しぶりに「宗谷本線」を特急で乗車しました。

当日は３両編成で、指定席は半分程度の乗車率でした。
どこまで乗客が戻るのか・・・魅力のある列車にしていかなくてはなりません。




９月２日の「名寄市」は、秋晴れの空でした。

名寄駅での接続バスは、
１５時２２分発　「下川バスターミナル」ゆき（名士バス）
１５時４０分発　美深方面「恩根内」ゆき（名士バス）
１６時１０分発　朱鞠内方面「幌加内」ゆき（ジェイ・アール北海道バス）
となりますが、
ただいま９月３０日まで「実証実験」で
１５時２８分発　音威子府経由「鬼志別ターミナル」ゆき＜１９時００分着＞（宗谷バス）が運行されています。
片道３，２００円、往復５，８００円ですので、乗車券は用意されているのでしょうか？
なお当日「バス停」に並んでいる方は、見当たりませんでした。