マルス券 コレクション

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日立駅の「みどりの窓口」内にある指定席券売機（左側＜改札口側＞）にて購入した「特急券・グリーン券」（英文字）です。
印字状態は良好です。
連休最終日で混雑が予想され、１００キロまでの乗車となることから「グリーン車」に乗車となりました。
券面がゴチャゴチャしていて、もう少しどうにかならないものかと思ってしまいます。
特に時刻の（発）（着）が日本語なのと座席位置の文字が小さいのは・・・どうなんでしょうか？



こちらは「領収書」になります。
今回は「ＩＣ」カードのチャージ額がら支払いをしました。




今回は途中駅下車のため、１人掛けの座席進行方向右側「８番Ｄ席」を確保しました。
グリーン車では、座席上の「発売状況」の表示灯が存在しないため、発車間際に乗車した方が列車内を歩き回り、この車両の座席に誤って座ってしまい、少したってから立ち去る姿が何回か見られました。
常磐線のグリーン車といえば、やはり「スーパーひたち」号の横３列のイメージが強いようです。



今回の「グリーン車」は、結局私１人の貸切でした。
車内販売もなく、途中駅に多く止まり、上野ゆきで料金が同じとなると、「ひたち」号が便利に見えてしまうようです。

  

上野駅の中央改札口「自動券売機コーナー」にある「指定席券売機」（左側から２台目）にて購入した「指定席券」です。
印字状態は良好です。

まだ置き換えが行われていないので「時刻検索」機能から、快速「足利大藤まつり」号の「指定席券」を購入しました。
前回の失敗を踏まえ、座席表から２号車１５番Ａ席を選択しました。

今月３０日で運用終了となる「Ｔ１８」編成とのことで、乗車率は５０パーセントを超えるくらいでしたが、大変落ち着きのない車内でした。
大回り乗車が多いのか友部駅でまとまった人数が下車し、水戸駅・日立駅でも下車が相次ぎ、日立駅から先の「２号車」は「空気輸送」に近い状態でした。



「領収書」になります。今回は現金で払いました。



「笠間駅」では、停車時間が長いため「撮影会」になっていました。