マルス券 コレクション

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上野駅の入谷改札口の自動券売機コーナーにある「指定席券売機」（左側＜改札口側＞）にて購入した「指定席券」です。
印字状態は概ね良好です。

快速「富士芝桜まつり」号は、富士急行・河口湖駅と千葉駅とを結ぶ臨時列車でこの日は、１８３系車両６両編成で運転の計画でしたが、中央線内で発生した人身事故のため「運休」となりました。
号車の割りふりと、座席位置の確認をしたかったのですが、残念ながらかなわず・・・
「指定席券」は、払い戻しとなりました。

＜手元に残らなかったため「番外編」とさせていただきました。＞

  

日立駅の「みどりの窓口」内にある指定席券売機（左側＜改札口側＞）にて購入した「特急券・グリーン券」（英文字）です。
印字状態は良好です。
連休最終日で混雑が予想され、１００キロまでの乗車となることから「グリーン車」に乗車となりました。
券面がゴチャゴチャしていて、もう少しどうにかならないものかと思ってしまいます。
特に時刻の（発）（着）が日本語なのと座席位置の文字が小さいのは・・・どうなんでしょうか？



こちらは「領収書」になります。
今回は「ＩＣ」カードのチャージ額がら支払いをしました。




今回は途中駅下車のため、１人掛けの座席進行方向右側「８番Ｄ席」を確保しました。
グリーン車では、座席上の「発売状況」の表示灯が存在しないため、発車間際に乗車した方が列車内を歩き回り、この車両の座席に誤って座ってしまい、少したってから立ち去る姿が何回か見られました。
常磐線のグリーン車といえば、やはり「スーパーひたち」号の横３列のイメージが強いようです。



今回の「グリーン車」は、結局私１人の貸切でした。
車内販売もなく、途中駅に多く止まり、上野ゆきで料金が同じとなると、「ひたち」号が便利に見えてしまうようです。

  

上野駅の中央改札口「自動券売機コーナー」にある「指定席券売機」（左側から２台目）にて購入した「指定席券」です。
印字状態は良好です。

まだ置き換えが行われていないので「時刻検索」機能から、快速「足利大藤まつり」号の「指定席券」を購入しました。
前回の失敗を踏まえ、座席表から２号車１５番Ａ席を選択しました。

今月３０日で運用終了となる「Ｔ１８」編成とのことで、乗車率は５０パーセントを超えるくらいでしたが、大変落ち着きのない車内でした。
大回り乗車が多いのか友部駅でまとまった人数が下車し、水戸駅・日立駅でも下車が相次ぎ、日立駅から先の「２号車」は「空気輸送」に近い状態でした。



「領収書」になります。今回は現金で払いました。



「笠間駅」では、停車時間が長いため「撮影会」になっていました。




  

土浦駅の「みどりの窓口」内にある「指定席券売機」（窓口側から２台目・右隣は「ＶＦ機」）にて購入した、「普通列車用グリーン券」です。
印字状態は良好です。
本来は、快速「足利大藤まつり」号の乗車を計画していましたが、指定席券売機で時刻の入力を誤ったところ、
快速「ぶらり川越」号が表示されたので旅程を再検討し、グリーン車に乗車となりました。
（参考までに、この区間の「指定席」は５２０円、「自由席グリーン」＜休日・事前＞は５５０円です。）



４８５系も良いですが、私は６５１系の方が慣れ親しんでいたので、使いかってが良く落ち着きます。



登場時の座席には及ばないものの、特急車両として申し分のない窓の大きさ、横３列のゆとりある座席配置は、旅を豪華に・そして楽しいものにしてくれます。
数は少ないものの、膝掛け毛布も用意されていました。



領収書と時刻表・・・時刻を調べに、記入代へ向かったところ、案内係の方からいただきました。
（ありがとうございました。）
本来であれば窓口で端末機を操作し乗車券類を発券するのが、不慣れなお客様へのサービスかと思うのですが、窓口閉鎖がここまで続くと、どこまで不慣れなお客様へサービスするのが適切なのか難しいところです。

  

日立駅のみどりの窓口内にある指定席券売機（左側＜改札口側＞）にて発行替えをおこなった「特急券」（英文字）です。
印字状態は良好です。
下館駅にて「特急券」（座席未指定）を購入し、日立駅にて「特急券」（英文字）に発行替を行いましたので、金額の下部に画像では分かりにくいですが【替】の表示があります。



下館駅で購入した「特急券」（座席未指定）は、このような様式でした。
「ＩＣ」カードのチャージ残額より支払いましたので、券面に「ＩＣ」の表示がありますが、発行替で新しく発券された券面には「ＩＣ」の表記がなくなっています。

日本語表記で発行替を行った場合、「ＩＣ」の表記がどうなるのか、次回の課題ができました。


  

ＪＲ東日本のインターネット予約「えきねっと」で予約し、「下館駅」の指定席券売機にて発券した、快速「足利大藤まつり」号の「指定席券」です。
印字状態は良好です。

時刻表で列車を見つけ、全車指定席（グリーン車あり）であったため、６５１系の使用かと思い込んでしまい、「えきねっと」のシートマップ表示を見ると、グリーン車が１号車１番から４番でしたので、新潟の４８５系を使用と判断しました。

特急「北越」号の４８５系３０００番台では、２号車の１４番・１５番Ａ席が車椅子対応席で、Ｂ席がなかったことからここを狙おうと決めシートマップを出すと・・・
２号車は、１５番までしか座席がなく、１４番・１５番のＢ席が「×」表示であったことから、迷わず取られる前に「えきねっと予約」で確保となった次第です。


当日ホームで列車を待つと、夕暮れの中を電球色の前部標識灯４灯が線路を照らし颯爽と走ってきます。


やって来た車両は・・・、


北海道で活躍した１５００番台が先頭車の国鉄特急色の編成でした。

したがって、２号車に「車椅子」対応の座席はなくＢ席があって、１６番の座席も存在しました。
もう運用離脱かと思っていただけに、嬉しくもあり・悲しくもありです。

なおこの列車では、「ＮＲＥ　いわき列車営業支店」担当のワゴンによる車内販売が実施されており、お弁当にお土産、各種お飲み物やアイスクリームも販売されていました。