マルス券 コレクション

「東京駅」の「丸ノ内北口」にある「自動券売機コーナー」の指定席券売機（３台設置のうちの１番改札口側となる左側）にて購入した「急行券・グリーン券」（英文字）です。
印字状態は良好です。英文字での列車名表記は、「ＹＯＫＯＨＡＭＡ－ＫＡＭＡＫＵＲＡ」になっています。
今回は、ＩＣカードのチャージ残額より決済をしました。



急行「ぶらり横浜・鎌倉」号は、６５１系電車７両編成で、いわき駅～鎌倉駅間に運転される全車指定席の臨時列車で、東京・上野ラインの開業に伴い、以前の武蔵野線経由から運転経路が変更となっています。
上野駅では、前合わせで停車し乗車口案内も臨時列車表記でしたが下がっていました。

この列車は乗車率が大変良く、２８日前・７日前では普通車指定席が満席になっていました。
今日も上野駅到着の時点では、普通車指定席は、ほぼ満席の状態でした。
ここまでくると、１１両編成でも良いのでは？と思ってしまいます。



車内の案内表示は無表示でしたが、電源の切り替えによる一時停電のスクロールは流れました。



今回は「予備灯」が近かったため、思いのほか明るい状態でデットセクションを通過してしまいました。



車内販売は、ＮＲＥいわき列車営業支店により行われ、ワゴン２台で販売が行われていました。


乗車駅の上野駅で「ひたち」号に抜かれ、下車駅の佐貫駅では「ときわ」号に抜かれるため７分の停車となっていました。

常磐線で、営業キロが５０キロまでの「特急券・グリーン券」は、１，５１０円ですので、急行列車の方が料金が高くなるという逆転現象が発生してしまいます。（同様に、指定席についても事前料金と比較した場合、１００キロまでは逆転現象が発生します。）
どちらの列車が快適なのか、個々の好みによって判断が分かれるかと思いますが、私は空いていれば、座席にコンセントがなくても、車内販売があり乗り慣れた車両のこちらの列車を選択したいと思います。

あなたにおススメの記事