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2016年03月05日

「ひたち野うしくMV」28.-2.14

「ひたち野うしくMV」28.-2.14


常磐線「ひたち野うしく」駅の「指定席券売機」にて購入した、
<企>「ときわ路パス」です。
印字状態は、良好です。


「ひたち野うしくMV」28.-2.14


こちらは「領収書」になります。



~オマケ~
「ひたち野うしくMV」28.-2.14


今回は「勝田車両センターまつり」へ足を運びました。


「ひたち野うしくMV」28.-2.14


車両の並びはサッパリしていて、例年通り45分もあれば廻り終えてしまう内容でした。


「ひたち野うしくMV」28.-2.14


せっかくなので「鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線」にも乗車します。
当日は15時キックオフの試合があるため「鹿島サッカースタジアム駅」にも臨時停車となりました。
車掌が乗務し、往復乗車券を多数発売していました。


「ひたち野うしくMV」28.-2.14


「鹿島臨海鉄道」の気動車には、トイレの設備があります。乗車時も多くの利用がありました。
無人駅が多く、乗車時間も比較的長くなることから、とても大切な設備・サービスだと思っています。
しかしながら、このたび導入される新型車両からは「トイレ」の設備が廃止され、3ドアロングシートの車両となりました。
そして車椅子スペースを設けたのですが・・・。
「大洗・鹿島線」は、完全立体交差で踏切が1箇所しかなく、駅も高架や掘割部の箇所に多くあります。
そのため、ホームへは階段を使わなくてはならないのですが、車椅子利用者に対応する「エレベーター」や「スロープ」の設備がありません。 無人駅・長い階段の上り下り・・・。
このことについては、いずれ大きな問題になるのではないかと個人的に思っております。



「ひたち野うしくMV」28.-2.14


「ひたちなか海浜鉄道 湊線」にも乗車しました。(残念ながらこちらの車両には乗車できませんでした。)


「ひたち野うしくMV」28.-2.14


「那珂湊」駅にて下車し、乗車してきた列車を見送りました。
セミクロスの座席配置で乗り心地も良く、若干輸送力不足も心配ですが、柔軟に増結できそうなので、個人的には良い車両が導入されたと感じました。
窓口の営業は17時30分まででしたが、記念乗車券を2種類購入させていただきました。


「ひたち野うしくMV」28.-2.14


「那珂湊」駅の構内を見ると、車両だけではなく、レールや枕木も交換され、安全・快適に乗車できるよう、日々の努力が惜しみなく行われていることを実感しました。



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