マルス券 コレクション

東海道本線・東京駅の八重洲北口にある「指定席券売機」（右側から２台目カード決済専用）にて購入した、
快速「伊豆　いで湯　やまどり」号（下り）の
「指定席券」（英語表記）（えきねっと発券）です。
印字状態は、概ね良好ですが券紙は「感熱用」を使用しているようです。
列車名は「ＩＺＵ　ＩＤＥＹＵ　ＹＡＭＡＤＯＲＩ」と表記されています。




「領収書」になります。
（「えきねっと発券」のためクレジット決済です。）






ホームの案内表示機には、この２つが交互に表示されていました。




定刻に到着です。最後部車両は、籠原方エスカレーター付近に停車します。


乗車直前の空席照会では、６号車の空席は２席でしたが、熊谷到着時点では６名の乗車で、空席の多さに驚きましたが・・・、
大宮駅で下車する方も見受けられたものの、一気に大勢の方が乗車し満席に近いにぎやかな車内になりました。
ですが、次の横浜でこんなに降りるの？という人員が降車し、入れ替わりにそれ以上の方々が乗車してきました。
武蔵野貨物線を乗車するには、とても良い列車のようです。
横浜から乗車の方々は、踊り子号や普通列車グリーン車より安くて快適と大満足の様子でした。

これでは、踊り子号の客離れがいっそう進んでしまいそうですね。
東急グループで、横浜～下田を結ぶ列車を製作するのも納得ができます。

個人的な考えになりますが、車両の設備からこの列車は全車指定で、横浜～熱海間を「特別急行」（特急）にしても良かったのではないのでしょうか？
横浜～熱海駅間はＢ特急料金で、１，４５０円（指定席：通常期）となり納得のいく料金かと思います。
高崎～横浜間は快速列車とすれば、高崎～熱海を通しで乗車しても、料金は１，４５０円ですので、十分利用する価値のある列車だと思います。
高崎支社管内の駅から小田原や熱海まで乗車してみようと空席を訊ねても横浜までの空席では、高崎支社の「やまどり」車両を使用することからも「問題あり」と感じてしまいます。
横浜からの乗車の方には、やはり踊り子号や普通列車グリーン車を利用していただくよう、乗車列車の分離を考える必要があるのではないかと思います。




熱海駅では４番線に到着し、１１時２３分頃回送列車として小田原方へ出発していきました。

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