網走駅の「話せる券売機」にて発券した
特急「大雪４」号の「乗車券・特急券」（えきねっと発券）＜英語表記＞です。
印字状態は、良好です。
網走駅では、券売機の取替によって「オレンジカード」が使えなくなりました。
網走駅にある観光案内所（３月３１日までの営業時間は延長となり、９：００～１７：００）では、「MOTレール倶楽部」のオリジナル鉄道グッズが発売されています。
良心的な価格設定に加え、「ほっかいどう応援クーポン」（電子クーポンのみ）も利用できますので、ぜひ足を運んでお買い求めください。
～オマケ～
コロナが収まりつつあり、網走は流氷で観光のトップシーズンを迎え、この日の「大雪４」号は前日の時点で指定席は満席、グリーン車は空席僅かでした。柔軟に「増結」をしていた昔が懐かしいです。
＜ダイヤ改正以降、キハ２８３系に置き換わると、３両編成になります。＞
（「ＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パス」の利用期間であったり、全日空７０周年記念のバーゲンセール期間であったり、キハ１８３系のラストラン間際ということもあって、繁忙期以上の混雑になっていました。）
車内販売がなく、隣席が発売されている列車で約４時間の旅は、修行の旅になる気配がします。
またこの日は、ところにより天候が荒れることも予想され、丸瀬布付近の９６キロポスト付近では、鹿のおやつタイムと重なることから、
えきねっと「トクだ値５０」では、乗車券が当日限り有効・下車前途無効ということを利用して、上川駅まで「普通列車」で進むことにしました。
この日の、１０時２０分発遠軽ゆき（４６５８D）は、回送を１両連結した３両編成でした。
「北見」駅では、「オホーツク１」号と交換待ちのため１３分停車します。
この日の、オホーツク１号の自由席４号車は、以前サロベツ号でお世話になっていた「キハ１８３－１５０１」・・・シートピッチが広くコンセントがある「あたり」の車両です。（ただし柱とご対面の席があったり、座席数が少ない難点もあります。）
フリーきっぷを利用されていた方々は、構内で買い物を済ませ戻ってきました。
途中、留辺蘂付近から雪となり、１２時５２分「遠軽駅」に到着です。
車内の点検・清掃、車両の移動があるため、全員一旦降車となります。
１番線には、網走ゆき普通列車が停車していました。
「サボ」（行先札）の交換も行われます。
１３時２７分、４６２２Dと列車番号を変え、旭川ゆき普通列車としての旅が始まります。
１５時２２分、上川駅に到着、列車は４４分停車します。
私はここから、大雪４号にて「旭川」へ向かいます。
列車は４分遅れで「上川駅」に到着です。
結局、列車は４分遅れのまま、１６時２３分に旭川駅に到着しました。雪がしっかり付着しており、厳しい風雪の中を走ってきたことがわかります。
ほとんどの方が、向かい側に停車中の特急「ライラック３４」号に急いで乗り換えます。
ホームの深川寄りに、セブンイレブンの自動販売機コーナーがありますが、買えた方は僅かと思われます。
札幌まで、空腹との戦いにならなければよいのですが・・・。
この日のライラック３４号の指定席は、前日の夜で満席でした。
私は、イオン旭川駅前店にて食糧を調達し、次の列車に乗り換えました。
この日は、車両変更がありました。
新年度からは、運休で対応されるのでしょうか？