マルス券 コレクション

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川崎駅の「みどりの窓口」内にある「指定席券売機」（一番右側・自動券売機寄）にて購入した〈企〉「鶴見線・南武支線開業８０周年記念パス」（乗車券）です。

ご案内券とアンケート券があり、全て１２０ミリ券にて発券のため、枝番が「０４」になっています。

アンケートに答えると抽選で「記念入場券セット」が抽選で当たるオマケ付きです。

今回はフリーエリア内で、「京急線」を３回と「ＪＲ線」を１回乗車するのでこちらの券を利用しましたが、自動改札機を通れないのがネックでした。
９月１８日から１２月１９日までの発売・利用となります。

パンフレットも用意されていました。
  

沼田駅の「みどりの窓口」にて購入した「指定席券」です。

印字状態は、残念ながら「列車名〜」と「収受額」のところに小さな欠けがあります。

沼田駅の１番線には、天狗が飾られていました。


さて今回は、後閑→渋川と券面表示の内方区間を乗車をしました。
６号車でしたので、ジャンケン大会には参加できず、車内販売も売れ残りばかり、ディーゼル発電機の音も高らかで気動車の「キハ６５」？と感じてしまう、散々な車中でした。
６号車１４番Ｄ席は、進行右側の進行方向を向く窓側の座席です。この列車は、座席の配置が統一されていません。上り列車で、進行右側の進行方向を向く座席が「Ｄ席」となるのは、３・５・６号車の偶数番号です。
（下り列車で、進行右側の進行方向を向く座席が「Ｄ席」となるのは、１・２・４号車の偶数番号です。）

「ＳＬみなかみ」号、久しぶりに乗車しましたが、正直なところ「乗る列車ではなく、撮る列車」になってしまった感じです。
トイレはリニューアルされたのに、照度不足で「暗い汚いトイレ」に後退してしまいました。また、引戸も手動のままで、入口付近は落ち着きがありません。
まずは利便性を高めるために、土曜日の上り列車と日曜日の下り列車だけでも、上野駅発着にして欲しいものです。
また「北斗星」の余剰となったロビーカーを改造の上、フリースペース＆イベントスペースとして連結して欲しいと思います。
  

高崎駅の「自動券売機」コーナーにある「指定席券売機」（一番左側・改札口寄）にて購入した〈企〉「ぐんまワンデーパス」（普通乗車券）です。

ご案内券・クレジットカードご利用控えがあるため、枝番が「０５」になってしまいました。

このきっぷは、アンケートに答えると抽選でプレゼントが当たるオマケ付きです。
ワンデーパス（１５００円）の他に、ツーデーパス（２８００円）もあります。

７月－１日から９月３０日までの限定発売ですが、個人的には使い勝手に工夫が必要かと思われます。
具体的には、１０月までの発売期間の延長、１日あたり５００円上乗せにより、在来線特急の普通車自由席が利用可能としていただけると利用者が増えるのではないかと思います。

来年のキャンペーンでは、どのような企画乗車券を設定・発売するのか期待したいところです。
  

後閑駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通列車用　グリーン券」〈ホリデー〉です。

印字状態は、欠けもなく大変良好です。

特急列車が停車するので「みどりの窓口」がありますが乗降客は少なく、先日発表された「水上」号臨時列車化により、この先「みどりの窓口」の営業が続けられるのか不安なところです。
ホーム中線は使用中止になり、出発信号機も横を向いていました。
  

上野駅中央改札口にある「みどりの窓口」内の「指定席券売機」（一番右側）にて購入した「乗車券」（連続２）です。

連続乗車券ですので、有効期間は「第一券片」と「第二券片」の有効期間を合計した日数となります。
  

前回に続き、長万部駅の「みどりの窓口」にて購入した「乗車券」です。

長万部駅を訪れる前に「函館駅」にて、乗車券を数枚購入したのですが、「マルス」扱いで発券されたため「総販」の存在をすっかり忘れていました。
意外や意外、総販での「乗車券」は久しぶりのコレクションとなります。



長万部駅のそばには「長万部温泉」があります。夜遅くまで、日帰り入浴の営業もしていて、しっかりと温まることができました。
  

長万部駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。
印字状態は、大変良好です。
駅窓口・自動券売機共に１９時３０分までの営業です。
またコインロッカーの営業時間も１８時００分までと短いので、利用の際は注意が必要です。

  

津軽新城駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。
印字状態は、若干薄めに感じますが良好です。

  

小湊駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

こちらは、稼働率が低いようですが、印字状態は大変良好です。

特急列車は停車しませんが、列車の到着に合わせてタクシーが集まったりと、往年を偲ばせる雰囲気は十分にありました。

昔、急行「八甲田」号に乗車した際、目覚めた時が小湊駅到着だったのが個人的には、とても懐かしい思い出です。
  

野辺地駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

適度な稼働率のようで、印字状態は大変良好です。

新幹線開業により、駅レンタカーの取り扱いがどのようになるのか気になるところです。話が逸れますが、１０月−１日利用分より「レール＆レンタカー」の取り扱いが変更になります。
  

浅虫温泉駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

残念ながら、「普通入場券」の文字のやや上の方と、発売時間から〜の下部が掠れて欠けています。


列車の乗り継ぎで、約１０分の待ち合わせ時間で購入しましたが、先客が定期券の購入で、区間変更・旬割、日割り計算の定期券を購入しており、時間がギリギリになってしまいました。
（新幹線開業に伴い、青森〜八戸間を有効区間に含む定期券のうち、６箇月および３箇月定期券の発売は終了しています。）
  

品川駅の東海道新幹線乗換改札口（南側）にある「みどりの窓口」（一番左側）にて購入した「Ｂ自由席特急券」です。

３台開いて窓口には、やたらと係員が多くいたので、イヤな予感がしましたが案の定、感熱印字の端末に置き換えられていました。

これで、山手線の駅でいつでも「熱転写」のマルス券を購入できる場所が消えたことになります。
特に「普通列車用グリーン券」は、「指定席券売機」で購入することができないため、一足先に首都圏では過去の物になった感じです。
次回からは、どこて購入するか悩むところです。