マルス券 コレクション

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矢川駅の「みどりの窓口」にて購入した「指定席券」です。

印字状態は良好です。
矢川駅も残念ながら、先日ＭＥＸ端末機に更新されてしまいました。

この指定席券は、列車を間違えて購入してしまったものの、端末機が更新されてしまったため「乗変」することなくコレクションになってしまいました。
  

沼田駅の「みどりの窓口」にて購入した「指定席券」です。

印字状態は、残念ながら「列車名〜」と「収受額」のところに小さな欠けがあります。

沼田駅の１番線には、天狗が飾られていました。


さて今回は、後閑→渋川と券面表示の内方区間を乗車をしました。
６号車でしたので、ジャンケン大会には参加できず、車内販売も売れ残りばかり、ディーゼル発電機の音も高らかで気動車の「キハ６５」？と感じてしまう、散々な車中でした。
６号車１４番Ｄ席は、進行右側の進行方向を向く窓側の座席です。この列車は、座席の配置が統一されていません。上り列車で、進行右側の進行方向を向く座席が「Ｄ席」となるのは、３・５・６号車の偶数番号です。
（下り列車で、進行右側の進行方向を向く座席が「Ｄ席」となるのは、１・２・４号車の偶数番号です。）

「ＳＬみなかみ」号、久しぶりに乗車しましたが、正直なところ「乗る列車ではなく、撮る列車」になってしまった感じです。
トイレはリニューアルされたのに、照度不足で「暗い汚いトイレ」に後退してしまいました。また、引戸も手動のままで、入口付近は落ち着きがありません。
まずは利便性を高めるために、土曜日の上り列車と日曜日の下り列車だけでも、上野駅発着にして欲しいものです。
また「北斗星」の余剰となったロビーカーを改造の上、フリースペース＆イベントスペースとして連結して欲しいと思います。
  

後閑駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通列車用　グリーン券」〈ホリデー〉です。

印字状態は、欠けもなく大変良好です。

特急列車が停車するので「みどりの窓口」がありますが乗降客は少なく、先日発表された「水上」号臨時列車化により、この先「みどりの窓口」の営業が続けられるのか不安なところです。
ホーム中線は使用中止になり、出発信号機も横を向いていました。
  

津軽新城駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。
印字状態は、若干薄めに感じますが良好です。

  

小湊駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

こちらは、稼働率が低いようですが、印字状態は大変良好です。

特急列車は停車しませんが、列車の到着に合わせてタクシーが集まったりと、往年を偲ばせる雰囲気は十分にありました。

昔、急行「八甲田」号に乗車した際、目覚めた時が小湊駅到着だったのが個人的には、とても懐かしい思い出です。
  

野辺地駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

適度な稼働率のようで、印字状態は大変良好です。

新幹線開業により、駅レンタカーの取り扱いがどのようになるのか気になるところです。話が逸れますが、１０月−１日利用分より「レール＆レンタカー」の取り扱いが変更になります。
  

浅虫温泉駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

残念ながら、「普通入場券」の文字のやや上の方と、発売時間から〜の下部が掠れて欠けています。


列車の乗り継ぎで、約１０分の待ち合わせ時間で購入しましたが、先客が定期券の購入で、区間変更・旬割、日割り計算の定期券を購入しており、時間がギリギリになってしまいました。
（新幹線開業に伴い、青森〜八戸間を有効区間に含む定期券のうち、６箇月および３箇月定期券の発売は終了しています。）
  

新浦安駅の「みどりの窓口」に併設されている「ＶＰ新浦安」にて購入した「周遊きっぷ」（ゾーン券）〈札幌・道央ゾーン〉です。

「札幌・道央ゾーン」となっていますが、留萌本線はエリア外です。
北海道内での移動は、特急列車の利用頻度が多くなるので、ゾーン周遊きっぷは自由席しか利用できませんが、便利なものです。
  

ＶＰ新浦安にて購入した「周遊きっぷ」〈ゆき〉です。

札幌・道央ゾーン券を利用した際の、往路の乗車券で「在来線経由」での発券です。

発券は慣れていないため、６０分位かかりました。

今回の経路では、登戸から「武蔵小杉」乗換で、品川に入る経路をお願いしたのですが、川崎経由東海道線で発券となり、運賃が高くなってしまいました。長時間１台しかない端末機を占拠するのもいかがなものかと思い、この経路で購入しましたが、昔のワイド周遊券が懐かしい限りです。
  

錦糸町駅の「みどりの窓口」に併設されている「ＶＰ錦糸町」にて購入した「周遊きっぷ」（ゾーン券）〈札幌・道北ゾーン〉です。

自動改札機を何回も通したため、改札機のベルト部分にあたる券面が擦れて変色しています。

今回も発券に大きく手間取り、５０分程かかりました。
「ぐるり北海道フリーきっぷ」が廃止された現在、窓口に「ゾーン周遊きっぷ」の発券操作早見表を設置していただけたらと思う、今日この頃です。
  

安中榛名駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。



（ご案内）
熱転写のマルス券を購入できるチャンスが減ってまいりました。
週末にかけて、出かけてまいりますので、３日程更新をお休みさせていただきます。ご了承ください。
m(_ _)m
  

磯部駅の「みどりの窓口」にて購入した「乗車券」です。

他に数枚の乗車券類を購入し、一緒に発券していただきました。

「高」の文字の印字に特徴がありますが、こちらのプリンターの印字は個人的に大変気に入っています。
  

安中榛名駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通列車用　グリーン券」<ホリデー>です。

安中榛名駅は、関東エリアの新幹線の「秘境駅」と言っても過言ではありませんが、この駅を設置したことにより、高崎〜軽井沢間が特定特急券とはならず、収入に大きく貢献しています。


今回は、運賃・料金を検討した結果、磯部駅からバスで安中榛名駅へ移動しました。（片道約２５分３１０円です。）

窓口の係員氏は、列車がしばらくないため、駅の整備に汗を出しており、安価な料金券のみの購入は申し訳ない限りでした。

稼働率が程良いからなのか、印字状態は良好です。
駅前にタクシーもおらず、新幹線まで時間があるので、帰りもバスに乗りましたが、環境はバッグンに違いありません。新幹線通勤ができる方が羨ましいです。
  

引き続き、成田駅小林駅の「みどりの窓口」にて購入した「周遊きっぷ」（ゾーン券）〈札幌・道北ゾーン〉です。

札幌・道北ゾーンは、ＪＲバス深名線を利用することができます。
今回も最初の自動改札機通過駅が旭川駅での降車でしたが、パンチ穴が開かず、次いで札幌駅の降車でもパンチ穴が開かず、札幌駅乗車の際にやっと、丸穴にてパンチ穴が開いています。



小林駅での発券は、端末機の操作が大きく手間取り、営業時間を延長して対応していただきました。
所要時間１時間２０分は、夜だったこともあり蛙の声を聞きながら待合室にて過ごしました。
  

成田線小林駅の「みどりの窓口」にて購入した「周遊きっぷ」〈ゆき〉です。

札幌・道北ゾーン券を利用した際の、往路の乗車券で「在来線経由」での発券です。

〈かえり〉が航空機利用のため、割引コードの下に「復空」の印字があります。
  

仙山線東北福祉大前駅の「みどりの窓口」にて購入した「特急券・Ｂ寝台券（個）」です。

ビューカード会員専用電話予約とれＴＥＬにて予約し、窓口にて引き取りをしました。印字状態は、ルーペを使って確認しなければ良好です。

とれＴＥＬのサービスも、人件費削減という荒手な利益確保の手段により、今月末にて廃止となります。

さて、この日の北斗星号９号車は、
オロハネ２４５０１
という、珍車が使用されました。
１２番までしか寝台がないため（通常は１４番まである）車端部の部屋となり大きな揺れが楽しめました。
  

塩釜駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

印字状態は良好です。
窓口の対応も、大変丁寧で入場券のみの購入が申し訳なく感じました。
  

東北福祉大前駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

印字状態は残念ながら、駅名の下部に大きく文字欠けがあります。
  

太子堂駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通入場券」です。

印字状態は良好で、窓口の対応も大変スマートでした。
  

仙石線陸前高砂駅の「みどりの窓口」にて購入した「普通列車用　グリーン券」〈ホリデー〉です。

窓口にてすんなり購入するこてができました。印字状態良好、改札印も鮮明です。