マルス券 コレクション

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東海道本線・三島駅（南口）の自動券売機コーナーにある「指定席券売機」にて購入した、
快速「みえ７」号の
「指定席券」（英語表記）です。
印字状態は、良好です。

時刻検索で、「三島→鳥羽」を入力し、「新幹線を利用しない」から「指定席券」のみを購入しました。




「領収書」になります。


乗車して感じたことは、転換クロスの座席に「指定席」料金５２０円を支払って、１時間以上乗車するのは適切な料金なのか？ということでした。
（一部区間でも、全区間乗車でも520円に変わりはなく、全区間乗車であれば、もう少し高くてもリクライニングシートを選ぶのではないかと思いますが、近距離の移動の場合は、近畿日本鉄道の選択となるのでしょうか。）
「ジャパンレールパス」の利用者が約半分ということを考えると、指定席車両はキロハ化して半室はグリーン車（指定席）でも需要があるものと思われます。
他の方もおっしゃっているように、「ジャパンレールパス」では「伊勢鉄道」の運賃が別途必要となることから、車内改札が思いのほか進みません。
「伊勢鉄道」分は、＜企＞券やイベント券として、事前に窓口で発売できないものかと考えてしまいました。

  

東海道本線・岡崎駅の「みどりの窓口」内にある、
「指定席券売機」にて購入した、
〈企〉「青空フリーパス」（普通列車乗車券）
（マルス商品コード：２５０－００）
です。
印字状態は良好です。

静岡エリアで発売されている、「青空フリーパス」とは異なり、８５ミリ券で発行され、自動改札機の利用が可能ですが、
下車する毎に小さな穴が開けられます。
（「空」と「フ」の文字の上部に開いている穴になります。　今回は、全て同一方向で自動改札機に投入しましたが、向きを変えるとどうなるのか？は、次回の課題とさせてください。）





「領収書」になります。
（クレジット扱いで、決済しました。）


JR東海エリアの「指定席券売機」は、購入にあたり制限がいろいろとあるので、新幹線や特急列車の止まらない駅では稼働率が低く、深夜・早朝でも「みどりの窓口」がしっかりと営業していて、急に列車に乗ることになっても、目的地までの乗車券類をきちんと購入することができます。
東京圏の「みどりの窓口」廃止、「びゅうプラザ」の廃止または「びゅうトラベルサービス」への業務委託という状況から考えると、「あたりまえのことをあたりまえに続ける」姿勢は、車社会との競争を考えても大変評価できることであり、今後も続けていただきたいと思います。
（参考までに、岡崎駅の「みどりの窓口」は、５：０５～２３：００の営業でした。）